Oost-Nederland wil binnen zes maanden één plan tegen laagwater
Betrouwbare waterbeschikbaarheid en bereikbaarheid zijn essentieel voor de economie van Twente. Daarom heeft Twente Board vandaag met een brede Oost-Nederlandse coalitie het position paper De bodem in zicht in Oost-Nederland aangeboden aan de Tweede Kamer.
De organisaties vragen het kabinet om vóór het droogteseizoen van 2027 concrete maatregelen vast te leggen en binnen zes maanden één uitvoerbare routekaart voor Oost-Nederland op te stellen. Daarin moet staan wie verantwoordelijk is, welke middelen beschikbaar zijn en wanneer uitvoering volgt.
Datum van publicatie: 13 oktober 2026
Lees tijd +/- 3,5 minuten
Economische levensader voor Twente
De droogte van afgelopen zomer liet zien hoe kwetsbaar bedrijven en logistieke ketens zijn. Lage waterstanden op de IJssel beperkten de bereikbaarheid van havens en het Twentekanaal werd tijdelijk gesloten. Dit leidde tot extra kosten, verstoringen en onzekerheid over productie, logistiek en investeringen.
“Het Twentekanaal is een economische levensader voor Twente. De droogte heeft laten zien hoe kwetsbaar die levensader is. Ondernemers nemen zelf maatregelen, maar voldoende water en betrouwbare infrastructuur zijn publieke randvoorwaarden. Daarom vragen we vóór het volgende droogteseizoen om concrete maatregelen en binnen zes maanden om één uitvoerbare routekaart voor Oost-Nederland”, zegt Ank Bijleveld-Schouten, voorzitter van Twente Board.
Vervolg op de oproep van afgelopen zomer
Afgelopen zomer vroeg Twente Board minister Vincent Karremans om duidelijkheid en ondersteuning nadat het Twentekanaal volledig was gestremd. De oproep richtte zich op voorspelbare communicatie, handelingsperspectief voor bedrijven en een structurele aanpak van de bereikbaarheid van Twente. De minister erkende de economische gevolgen en wees onder meer op de voorbereiding van een vijzelgemaal bij Eefde.
Met het position paper zetten partijen uit Oost-Nederland nu de volgende stap: één routekaart en concrete maatregelen vóór het droogteseizoen van 2027.
Gezamenlijke oproep aan de Tweede Kamer
Anne-Ruth Scheijgrond, expert binnenvaart namens Port of Twente Logistic Association, bood het position paper namens de ondertekenende partijen aan de Tweede Kamer aan.
“Bedrijven hielden deze zomer de boel draaiende, maar dat houden ze niet vol. Wie niet weet of de vaarweg volgend jaar open is, stelt investeringen uit. Wij leggen deze vraag bij de Kamer, omdat de Kamer het kabinet kan vragen om concrete maatregelen en één uitvoerbare routekaart”, aldus Anne-Ruth Scheijgrond.
Het Twentekanaal staat niet op zichzelf. De IJssel, Eefde, de Twentekanalen, havens en logistieke ketens vormen één systeem. De coalitie vraagt daarom prioriteit voor de IJssel-Twentekanalen-corridor, waaronder snellere besluitvorming over een nieuw gemaal bij Eefde. Ook zijn vóór een volgende droge periode afspraken nodig over tijdelijke capaciteit, communicatie, uitwijk en herstart.
Eén geluid uit Oost-Nederland
Ondernemersorganisaties, brancheverenigingen, havens en regionale samenwerkingsverbanden bundelen hun kennis en praktijkervaring in één oproep aan Den Haag. Het position paper is ondertekend door VNO-NCW Midden, Twente Board, evofenedex, Logistics Overijssel, Bouwend Nederland Regio Oost, Koninklijke Binnenvaart Nederland, Ondernemersvereniging Port of Twente, Port of Deventer en Transport en Logistiek Nederland.
Bekijk het position paper hier.
Deel gerelateerde artikelen op:
Kim Peddemors
Up to date blijven?
Wil je als eerste op de hoogte zijn van innovaties en ontwikkelingen uit de regio? Onze verschillende nieuwbrieven bezorgen nieuws dat bij je past rechtstreek in jouw inbox. Schrijf je in en blijf up to date.
